就在近日，特斯拉在美国官网推出标准版的Model Y（Model Y Standard），也叫“廉价版”Model Y，售价为39,990美元，比原来的长续航后驱版（现改名为Premium版）便宜5,000美元。喵哥也看了目前官方放出来的信息，如果说之前的特斯拉是毛坯房设计风格，那现在纯纯就是茅草房了。
外观：简化灯组
标准版的Model Y在外观上在前脸上，取消了贯穿式前灯组，采用和Model 3类似的一体式灯组。漫反射的后尾灯，也变成了更简洁的一体式大灯设计。喵哥认为这些改动最主要就是为了省成本，毕竟便宜了5,000美元，车身整体设计倒是没什么变化。
内饰与功能：还能再简陋一点吗？
至于车内部分，是这次改动的重头戏，标准版的Model Y座椅材质从合成皮改为织物，首先看上去确实会low一点，但织物座椅相比起皮质座椅确实会更透气一点，所以前排座椅通风没有了，后排座椅加热也没了。而且主副驾座椅的座椅调节按钮都取消了，只能到中控屏里面去调，第二排座椅也变成了手动折叠。
中控台区域做了贯通式设计，这虽然是减配，但家用车做成这样，是可以增加储物空间的，更实用一点。
还取消了后排娱乐屏幕、A柱高音扬声器。扬声器从15个减少到7个，并取消了低音炮。方向盘调节变成了手动调节，外后视镜也变为手动折叠。氛围灯从多色变为单色，电动尾门也改为了手动操作。后排空调出风口改为手动调节，而且HEPA过滤器——也就是生物武器防御空调系统没了。
但好消息是，标准版Model Y的全景玻璃天幕没了，改为绒布车顶，喵哥下次要是开标准版Model Y终于不用戴草帽了。
科技与智能化：辅助驾驶缩水
标准版Model Y直接把AP（Auto Pilot）给砍了，也就是连L2级别的辅助驾驶都没了，你只能花64000买FSD，但问题是硬件是保留的，也就是说你花钱买了支持辅助驾驶的硬件，但软件给你屏蔽掉了，不让你用，这就真的有点恶心人了。
动力与电池：满足日常需求
动力方面，标准版Model Y将采用后驱单电机布局，最大功率194kW，峰值扭矩340N·m，零百加速为6.8秒，这一动力表现虽然比不上高配版本，但日常通勤绰绰有余了。
电池容量从62.5度减到50度，但毕竟减配了这么多东西，车也更轻了，续航里程预计仍可达到510公里左右。轮毂尺寸从19英寸改为18英寸，并配备了低滚阻轮胎，有助于提升能效。
总结：减配得太狠了
目前标准版的Model Y还没有引进国内，这台车可以说是，把本就不多的舒适性配置全给你砍了，但是价格相较于之前的长续航后驱版，只便宜了5,000美元，大概是35,000人民币的样子。
喵哥认为，如果标准版的Model Y真的引进国内了，即使定价在20万，产品力也是远远不如咱们大多数国产新能源的，甚至不如买个二手的长续航后驱版Model Y，大家觉得标准版的Model Y定价会大幅下调吗？
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